Category: еда

Category was added automatically. Read all entries about "еда".

Гена

Рассчёты эмиссии парниковых газов для разных форм городской мобильности

Для электрических транспортных средств приводятся выбросы от эксплуатации по пессиместическому варианту (всё электричество из угля) и по оптимистическому (зарядка производится от сети Великобритании, которая близка к средневзвешенной европейской).

В порядке возрастания выбросов, непосредственно связанных с перемещением, без учёта энергетических вложений в производство транспортного средства:

1. Электровелосипед: 10.5 г/км (6.1 г/км), энергетическая эффективность: 1 кВт-ч-электрических/100 км.

2. Педальный велосипед, калории из сбалансированной 100% растительной диеты, купленной в супермаркете: 32.5 г/км, топливная эффективность: 2.9 кВт-ч-еда/100 км.

3. Ходьба на тех же растительных калориях из предыдущего пункта (из рассчета 40 ккал/км): 52.7 г/км, топливная эффективность: 4.7 кВт-ч-еда/100 км

4. Педальный велосипед, калории из традиционной диеты с мясом и молочными продуктами: 81.1 г/км, топливная эффективность: 2.9 кВт-ч-еда/100 км.

5. Ходьба на традиционных животных калориях из предыдущего пункта: 132 г/км, топливная эффективность: 4.7 кВт-ч-еда/100 км.

6. Электрическая машина-седан: 153 г/км на угле (89 г/км на средне-британском электричестве), энергетическая эффективность: 15 кВт-ч-электрических/100 км.

7. Бензиновая машина-седан: 163 г/км, топливная эффективность: 50 кВт-ч-бензин/100 км.

Тут есть несколько любопытных вещей.

Во-первых бросается в глаза тот факт, что на производство, транспортировку и розничную продажу нашей еды уходит огромное колчество энергии. Настолько большое, что даже если я заряжаю велосипед от угольной электростанции, выбросы углекислого газа, связанные с потребленной энергией, в 3 раза ниже, чем выбросы на обычном педальном велосипеде от веганских калорий купленных в магазине.

Ещё одна шокирующая вещь - разница в экологическом следе, вносимая в диету животной компонентой. Она обычно составляет около 25-30% калорий, но увеличивает выбросы парниковых газов, связанные с употреблением этой диеты примерно в 2.5 раза. И выбросы, при использовании этих калорий, на езду на велосипеде начинают пересекаться с оптимистическими оценками выбросов электромобилей, заряжающихся от "средне-европейских" сетей. Ну тут надо понимать, что чем "чище" становится электричество для зарядки машин, тем "чище" становятся калории. Но на самом деле это всё намного сложнее и запутаннее, так что не спешите формировать сильные мнения.

Третье особенно шокирующее наблюдение: простая ходьба на традиционных калориях требует на перемещение одного человека со скоростью 5-6 км/ч примерно таких же выбросов, как и перемещение этого человека на машине (то есть когда к нему добавлены ещё 1.5-2 тоннны металла с колёсами).

Ну и конечно лидер нашего хит-парада это ставшее уже традиционным паталогическое соревнование между "электричками" и "коптилками". Если с источником электричества для электричек возникает масса вопросов, но с массой оговорок мы можем сказать, что, вероятно, в эксплуатации они не такие чудовищные, загрязнители воздуха, как бензиновые машины. Как по мне - как бы друзья вы ни садились, всё в музыканты не годились.

Но тут имеется хорошее и честное сравнение между двумя единицами электрического транспорта: электровелосипед и электромашина. Во-первых из одной электромашины можно сделать порядка сотни электровелосипедов, а во-вторых их энергетическая эффективность отличается в 15 раз, с практической максимальной дальностью поездки электровелосипеда без труда достигающей 12-15 км (то есть потенциально покрывающей по-крайней мере 2/3 поездок на машинах).

Я понимаю, что затронул в этом довольно техническом посте сразу несколько эмоционально заряженных тем, невольно поднял несколько моральных дилемм и создал несколько точек возгарания пуканов (по-научному климатического скептицизма). Но тут уж ничего не поделать не могу — жизнь такая пошла, если вдруг чувствуете, что начало триггерить, ведите себя как взрослые люди, держите себя и свои пуканы в руках :)
Гена

Спортивное питание

Меня почти непрерывно продолжают спрашивать, что же я такое ем, чтобы тренироваться. Отвечаю, я ем овощи. МНОГО. Фрукты конечно тоже ем.

Вот, например, основа моего обеда:



Это я утром собираю в котомку себе еду на работу. Как это выглядит в конечном варианте:



Ежедневно я съедаю по-крайней мере один большой салат из свежих овощей: обычно туда идут огурцы, помидоры, капуста/латук, морковь, редис, шпинат, сладкий перец и любые другие овощи, что под руку подвернётся. Тофу или моцарелла, немного растительного масла и маленькая щепотка соли, или принципиально без соли. Пара кусочков чёрного цельнозернового хлеба, сухофрукты и/или орехи, кофе/чай.

Так что ешьте овощи, катайтесь на велосипеде! :)
бирка

О моём отношении к некоторым вещам

Спорт. Я люблю спорт в целом и триатлон в частности за то, что могу. Я могу бегать, я могу плавать, я могу летать на бешеной скорости на велосипеде и поднимать тяжести. И всё это всегда можно ощутить измерить, в километрах, минутах, килограммах и, конечно же, ваттах. Дистанция или поднятый вес, это вполне осязаемые вещи, которые можно сделать своими руками и ногами. Физическое взаимодействие с реальным миром. Вот это ощущение уверенности в своих силах и знании своего предела, оно самое ценное. Не сам результат, не победа, не превосходство над кем-то. Свобода и уверенность, победа над собственной слабостью. Быть немного сильнее того, каким ты был вчера. Но, конечно, если вы оказались между мной и финишной чертой, то придётся побороться :) Потому что я МОГУ.

Работа. Я люблю работу. Люблю ездить по миру и работать в разных местах. Нет, я не сваливал из "сраной рашки", нет, причина не в том, что "я не смог себя там найти". Причина снова в том, что я МОГУ. Могу работать в разных местах, моя профессия позволяет сравнительно свободно передвигаться по миру, позволяет мне жить там, где я ощущаю себя комфортно и удобно и при этом довольно свободно привозить или навещать своих близких, где бы они ни были. Потому что могу разговаривать на иностранных языках, потому что умею решать разные визовые вопросы, потому что у меня есть навыки и знания, которые ценятся; и ещё есть настойчивость, последовательность и решительность, чтобы их применять на практике. И делал я это и в Росси и в Германии и на моей малой родине Японии. И, конечно, теперь и в Австралии. Причём и навыки и знания приобретённые потом и кровью, большим трудом. Я не эммигрант, я просто живу так, как мне нравится и у меня такая карьера и такая профессия. Я экспат и мне нравится эта жизнь, хотя не такая она и простая. Я так живу потому что МОГУ.

Еда. Я ем чтобы жить, тут всё очень просто. Я испытываю удовольствие от каждого кусочка, что бы передо мной ни лежало на тарелке. Дорогой ужин за сто баксов или пюре из варёной моркови с тыквой. Или чечевичная каша. Я ем хорошоую еду, и поэтому МОГУ. Если бережно относиться к телу, из него удаётся получить значительно больше разных МОГУ. Концепция: заниматься спортом, чтобы есть всё что угодно вызывает у меня поднятие правой брови вверх и лёгкую (скорее сочувственную) ухмылку.

Секс. О, да! Я МОГУ ;)

Личное пространство. Это то место, где мне полностью комфортно. Границы этой области я защищаю совершенно принципиально и готов пойти на конфликт любой необходимой степени интенсивности, чтобы предотвратить несанкционированное вторжение. Ненавижу, когда прикрываясь формальными правилами приличия, люди льют искуссный яд или тупо-срут посреди твоей гостиной. За такое гонят взашей. И я это МОГУ :) Впрочем, получить туда [временный] доступ не так и сложно, достаточно просто не вести себя как мудила.

Внешность. Самая привлекательная внешность это внешность того, кто может с помощью своего тела что-но сложное и необычное. Физически. Впрочем, развитый интеллект и эрудиция это +700 ко внешности. Сами формы хоть и важны до некоторой степени, но вторичны. Тот кто что-то может делать по-настоящему хорошо, нравится мне больше всего.

Этот ЖЖ. Это моё личное пространство, поэтому помните, что вы здесь только в гостях. Это означает, что во-первых здесь вам не отхожее место и во-вторых не трибуна для ваших выступлений. Если при прочтении этого абзаца у вас в очередной раз бомбануло пукан и захотелось выступить, оставить лепком говна саркастический комментарий, набраться наглости, чтобы сделать мне замечание или просто тупо попытаться оскорбить (не знаю зачем) это про вас и я вас заранее посылаю на хуй. См. абзац про личное пространство. Имейте тактичность, держите свои искажённые представления о реальности при себе. Если вы в чём-то не согласны, у вас для выступлений есть целый интернет. Но только не мой блог, он не имеет ничего общего с тем, как вам нравится. И это не цирк и не отхожее место. Так что выступать здесь это верх эгоистичности. Если вы с чем-то категорически не согласны или при виде очередного селфи у вас засвербело в заду, просто проходите мимо и не читайте, где дверь вы знаете. Вас сюда силком никто не тянет. Впрочем, к вежливому общению и получению квалифицированной и проверенной информации я всегда радостно открыт.

Деньги и собственность. У меня почти что нет собственности. Большая часть моих вещей это спортивная экипировка и велосипеды. Ну и ещё немного подержаной мебели, хорошая кровать и холодильник. Жизнь с накоплением вещей и обустройством уюта лично мне не подходит. Я не готов разменивать время жизни на бытовой комфорт, этого я категорически не хочу делать. Во многом потому, что мне комфортно и так :) Деньги это очень полезный инструмент и, чем их больше, тем больше с их помощью можно реализовать личных возможностей и помочь другим. Так что хотелось бы зарабатывать их чрезвычайно и исключительно много, но я не научился :) Этого я пока что НЕ МОГУ :)

Самолёты. Я люблю летать в самолётах.

Время. Я его нахожу и создаю, исходя из приоритетов. У меня его не слишком много.

Вангую дружный залп бомбанувших эмоциональных комфортов, но по своей несказанной доброте последних дней, дураков баню молча.
Гена

Третий ужин

Таааак, 3 часа ночи, поспал 5 часов и теперь сижу и ем. Чай с сахаром и молоком, огромный бутерброд из цельногозернового хлеба с хумусом и шоколадные вафли. А всё потому что лёг спать в глубоком минусе, съесть за день пять с половиной тысяч ккал не такая простая задача с моим крохотным желудком... большие тренировки требуют большой еды. Только сейчас начинает приходить интуитивное чувство истинной сущности еды и реальной энергетической ценности привычных килокалорий, выражаемой в километрах (в час), килодждоулях, килограммах и в чём угодно ещё с приставкой кило-... :)



За минувшую неделю я наработал 19 тренировочных часов, из них 8.5 часов на шоссере и 7 часов на горном велике. А по случаю длинных пасхальных выходных сделал совершенно фантастическией тренировочное воскресенье: проехал 147 км в три приёма, первая тренировка мощная и скоростная интервалка на велодроме, вторая -- 47 км в резвом темпе по шоссе с небольшими горочками за 1.5 часа и третья в обратную сторону уже в лёгком восстановительном темпе за 1:52. И совершенно зубодробительное занятие на полтора часа по аштанга йоге в студии ya_ma_ma.

Весь день, катался с экшен-камерой на раме, наснимал массу классных видео, включая быстрые круги сквозь толпу велосипедистов (редкий день, когда там было много народу по случаю юношеских соревнований на треке вокруг велодрома) и длинные скоростные участки на шоссе по 40 км/ч. Единственное, что мне нужно сделать - намонтировать из интересных моментов динамичное видео под прикольную музяку, потому что гигабайты с моей Contour 2 накопились уже просто зверские и явно требуют систематизации, монтажа и удаления лишнего :)
megamind

Гликоген и жир — рассуждения дилетанта

Много-много-много раз я слышал от людей, приверженных фитнесу, что после сна гликогеновые депо истощены. Потому что сон это 8 часов голодания. На мой взгляд это херня и вот почему: гликогеновые депо, хранилище высокопотенциального и легкодоступного топлива — углеводов. Запасается его не так много, ориентировочно у взрослых людей от 400 до 800 грамм во всём теле или 1600-3200 ккал. Гликоген позволяет высвобождать химическую энергию с очень большой скоростью, т.е. это топливо, предназначенное для развития больших мощностей.

Причём расходуется гликоген как аэробно, так и анаэробно. Аэробно во время довольно интенсивных аэробных нагрузок, когда жиры уже не позволяют развивать заданные мощности. Анаэробно, когда развиваются пиковые усилия: это спринт и поднятие тяжестей. При этом при использовании гликогена анаэробно выделяется всего лишь 7% запасённой в нём химической энергии, остальная энергия остаётся в молекулах продуктов распада и становится на некоторое время недоступной для использования. Аэробно с соревновательными усилиями, если не кушать углеводы по ходу, гликогена обычно хватает примерно на два-три часа (бега, велосипеда, лыж и т.п.). С помощью спринтов можно остаться полностью закисленным и без гликогена буквально за 10 минут.

Ещё один интересный факт о кликогене, он хранится в сугубо связанном с водой состоянии. "Сироп" с калорийностью 1-1.3 ккал/г (при калорийности углеводов 4 ккал/г). Так что масса топлива при полностью заряженных гликогеновых депо может достигать 1.6-2 кг у небольших и нетренированных людей и до 3-4 кг у крупных людей или людей с хорошо тренированных.

В общем гликоген это краткосрочное хранилище энергии, которое позволяет развивать максимальные усилия в той или иной области деятельности, стратегический запас. А вот в случае невысокой скорости расходования энергии (мощности): покой, сон, сидячая работа, ходьба, очень медленный бег, энергия добывается преимущественно из жиров. Из жировых депо, да. И калорийность жирового топлива существенно выше: 7.7 ккал/г и хранится у обычных людей топлива столько, что хватит на многие дни, недели (И ДАЖЕ МЕСЯЦЫ) обеспечения жизнедеятельности. Жиры — основной источник топлива.

Итак, по какой причине во сне, когда требуется порядка 1 ккал на 1 килограмм массы тела в час, будет расходоваться гликоген, который может выделять энергию с темпом в 15-20 раз больше? Наоборот, если вы хорошо поужинали, скушали адекватное количество [преимущественно медленных] углеводов, во сне гликогеновые депо будут восполняться, если они по какой-то причине опустошены (например, после интенсивной беговой или силовой тренировок). И это действительно так, я тренируюсь по 2-3 раза в день и выбираю гликогеновые депо довольно глубоко, так что хорошо понимаю о чём говорю :)

Единственная причина, по которой может расходоваться гликоген во сне - необходимость поставлять глюкозу мозгу (ну если вы не ели после шести и легли спать сугубо-голодными или по какой-то дурости избегаете потребления углеводов в принципе). Ну так мозг потребляет ~20% основного обмена веществ. Это 0.2 ккал на 1 кг массы тела в час, или 14 ккал в час для 70 кг человека. Или 28 грамм углеводов за 8 часов соннного голодания. В сравнении даже с 400 граммами максимальной ёмкости - капля в море.

Ещё одно упражнение: сколько углеводов может уместиться крови у человека? Молярная масса глюкозы 180.2 г/моль. В норме после еды это 7.7 ммоль/литр максимум (натощак в норме 3.5-5.5). Примем средний объём крови в 5 литров. Тогда получается 5 л * 180.2 г/моль * 0.0077 моль/литр = 6.9 грамм сахара. Нижняя граница нормы натощак - половина этого.

Отсюда, кстати, следует причина, по которой "быстрые" углеводы легко пополняют хранилища энергии, преимущественно жировые. Если вы сожрали 50 грамм рафинированного сахара за несколько минут (что легко), усваивается он стремительно, тоже по порядку величины это 10 минут. А в покое вам нужен эквивалент 13-18 грамм в час. В кровь больше семи грамм не запихаешь. Куда девать остальное богатство? Куда-то, если повезёт, то пополянтся гликоеновые депо, но они не слишком быстро перезаряжаются. Да и далеко не всегда в них есть место... А вот жировые всегда рады принять излишек, места там полно, поджелудочная инсулин выбрасывает добросовестно (до поры до времени). И оттуда эти калории доставать уже совсем не легко, т.к. высокопотенциальные угли превратились в низкопотенциальный жир - топливо покоя.

И ещё одно соображение, в связи с тем, почему у людей от высокоинтенсивной тренировки и/или низкоуглеводных диет возникает иллюзия быстрой потери веса, особенно в начале. Многие говорят, что интенсивные упражнения "сушат". Дело опять же в том, что они действительно сушат, т.к. расходуется гликоген а, в месте с ним, выходит значительный объём воды. Но это не долгосрочная потеря веса, у неистощённого человека гликогеновые должны быть где-то на максимуме и в любом случае больше 2-3-4 кг ими не потерять. Так же имеет место иллюзия быстрого набора веса при отмене низкоуглеводной/низкокалорийной диеты, когда на фоне долгой нехватки углеводов возникает явление гиперкоменсации и тело может запасти до двух раз больше гликогена, чем в норме. Во сколько это может вылиться килограмм, см. выше.

А при похудении, конечно же, необходимо истощать жировые депо, в которых и хранятся основные десятки и даже сотни тысяч килокалорий. А, в силу высокой плотности содержания энергии (7700 ккал на килограмм) процесс этот безусловно небыстрый. И да, чудес не бывает. Чтобы облегчить жировые депо на 2 кг за месяц, нужно за этот месяц недоесть 15400 ккал или создать дефицит в 513 ккал в день. И ничего другого. Суммарная масса тела может изображать вообще странные финты, но, что касается жира, тут всё работает с математической точностью, в особнности конечно на достаточно долгом интервале времени. Никаких чудес нет. Масса и энергия сохраняются. И точка :)

И вот ещё один фитнесс-психоз, по поводу разоблачения "зоны жирожигания". Она действительно существует. При невысоких интенсивностях львиная доля энергетических потребностей прямо в процессе выполнения упражнения (ходьба, лёгкая трусца, прогулочный темп на велосипеде) обеспечивается за счёт жиров. Естественно килокалорий потратится немного, но это будут преимущественно калории из жиров. Высокоинтенсивная тренировка задействует углеводы и тем бОльшую их долю, чем интенсивнее работа. Естественно, калорий может тратиться в два, а то и в три раза больше за одно и то же время. НО. У нетренированных или плохо тренированных людей имеет место тенденция к полному подавлению окисления жиров уже на очень умеренных интенсивностях выполнения упражнения. Т.е. при выходе по пульсу за коридор пресловутой зоны жиросжигания.

Так-то в общем-то ничего плохого, но штука в том, что пустые гликогеновые депо и низкий уровень сахара в крови делают (нередко) человека маниаком, ищущим углеводов. Вспомним, что огромная масса современных людей плотно сидит на сладком, в особенности худеющая часть, можете быть уверены, что при углеводном голоде удежать дефицит калорий и не сорваться в зажор очень и очень тяжело. А вот потеря энергии из жировых депо, проходит довольно "незаметно" для мозга, он в жире не слишком заинтересован, так что потратить за час 300 ккал ходьбой или 700-750 ккал быстрым бегом, ещё неизвестно что лучше в смысле похудения. Пользоваться ли зоной жиросжигания или не пользоваться, это уже дело десятое, но как понятие она вполне оправдана. Ну и если уж поднимать интенсивность, то надо подкладывать в топку быстрые углеводы, так чтобы держать гликогеновые депо на максимуме, а уж что из жировых сгорит, то сгорит.

Но вообще основное жировое похудение конечно происходит в покое. На спорт мы получаем адекватное количество углеводов, на восстановление адекватное количество белков и незаменимых жиров, а на всё остальное медленные "пустые калории" поступают из жировых депо, если имеет место превышение общего расхода над общим приходом.

И вот ещё одна памятка: 1 кал = 4.187 Дж, 1 ккал/ч = 1.163 Вт.

И ещё, если велосипедист развивает целый час на педалях 250 Вт, то при типичном для такого уровня велосипедном КПД=23% он потратит за час 935 ккал. Это приблизительный уровень первого разряда по велоспорту.
Гена

Вкус успеха :-)



«Празднуй то, чего ты достиг, но поднимай планку всякий раз, добившись успеха».

Я вольно перевожу этот слоган, как «...поднимем батончики, всякий раз, добившись успеха» :) На фотке у меня правда не батончик, а драже M&M's :) Мой успех это в значительной степени такой вот грустный лук с кусочком еды в руке...
megamind

Кто-то должен жрать :)



Сегодня на работе произошла авария электросети и полностью пропало электричество. Ремонт затянулся и нас все распустили по домам с обеда. В общем, по пути на велодором я понял, что если прямо сейчас не поем, то тренировке не бывать. Остановился на заправке, зашёл в магазин, набрал там пончиков и кофе. Ну и сижу такой на бетоне у витрины магазина, жадно упихиваю в себя пончики один за другим :-) Выходит мужик из магазина, смотрит сначала на меня с пакетом карбожира, потом на велик и говорит: "Ну, по-крайней мере ОН не жрёт бензин" :)

Гена

3 вещи, которые нравятся

Назовите 3 вещи, которые нравятся в том месте, где вы живёте и 3, которые не нравятся. Естественно, нравиться и не нравиться может многое, но выделим по 3 наиболее для себя значимых.

Я уже почти два года живу на восточном побережье Австралии.

Нравится:
1. Воду можно пить из-под крана.
2. Климат. Можно тренироваться круглый год, всё время тепло и нет экстремальных температур.
3. Океан.

Не нравится:
1. Праздная быдло-молодёжь (наверное, это приближающаяся старость).
2. Очень дорогой общепит.
3. Очень активное солнце.

А как у вас?
Peter Griffin

Пятница_развратница

А вот, например, сижу я в Макдональдсе вечером в пятницу в конце рабочей недели и тренировочно/рабочего дня. Заехал после бассейна съесть смузи, тортик и выпить кофе в McCafe. Ну сижу в общем, в велоформе, разделочник напротив моего стола стоит около стеночки — я когда на сопртивном велике, то обычно замок с собой не вожу и поэтому завёл его в Макдаке на веранду. Кушаю в общем тортик культурно, пью капучино, туплю в интернетик на телефоне. А за длинным столиком сбоку от меня компания тинэйджеров лет по 16-17. 3 мальчика и 3 девочки, мальчики ко мне спинами, а девочки наоборот. Ну в общем доел, стал вставать и собираться, а так вышло, что молния на велоджерси была расстёгнута, так скажем, существенно ниже, чем это считается приличным в общественных местах. Хотя, это Австралия, лето-жара, до моря километра полтора, увидеть тут человека в "пляжном" наряде тоже не удивительно. Но как бы там ни было, декольте у меня до пупа :) И вот, встаю я, и это становится заметным. Я всё так же культурно кладу мобилку в карман на спине, надеваю перчатки, накидываю рюкзак, застёгиваю молнию... и тут ловлю на себе пронзительный взгляд одной из девочек за столом напротив. Совершенно однозначного содержания. Ну, думаю, показалось наверное - они там с мальчиками, я по сравнению с ними старик, какие тут могут быть липкие взгляды?! Беру в общем велик, направляюсь к выходу, и замечаю, как меня сверлят уже 3 пары глаз. Совершенно беспардонно глядя сквозь своих спутников :) Вплоть до выхода из макдональдса. И это я даже никак вообще не пытался к себе внимание привлечь! Иду, а сам сука-довольный. Мне без малого 36 лет, а я всё ещё без особого труда могу возбуждать безнадёжные фантазии у молоденьких девочек, которые реально в два раза моложе :) Охуенчик!
Гена

Репетиция разделки 43 km Bravehearts TT

Генеральная репетиция гонки с раздельным стартом на 43 км в следующее воскресенье, условия приближенные к боевым: My Bike workout on Sun, 17/11/2013 at 10:43. I did 43.47 Kilometers in 1:19:57 at 32.6kph. Чуть больше месяца назад проехал эту трассу в первый раз на скорости 31 км/ч.



Общий набор высоты за дистанцию 492 метра. Максимальная скорость, до которой удалось раскрутиться на спуске 70 км/ч, средний пульс 163 (могу ещё подбавить ударов 6-7). Ножки конечно ещё не свежие, чувствуется, что по сердцу резерв ещё есть и заметный, а мышцы уже начинают огнём гореть и не хотят больше выдавать. Но неделька подводки к старту у меня есть в запасе, выкачусь на старт в самом лучшем свежачке и с полными штанами адреналина, поди повеселее покатится! Всё таки тренировка почти в полную силу и соревновательный старт это две большие разницы.
Collapse )