Tags: Самолетная жизнь

Гена

Ты понимаешь, что стал триатлетом, если...

...собираясь в другой город по делам, едешь в аэропорт ранним утром не на такси или автобусе, а на велосипеде. И потом, проехав 30 км с полной выкладкой против порывистого ветра, заламываешься в мыле, три-комбинезоне и велобоотинках прямо в самолёт за 8 минут до вылета :) А, прилетев вечером назад, делаешь восстановительную кардиосессию назад домой - не бросать же велик в аэропорту :)

Полный триатлон головного мозга :)
Гена

Гонкогнг

В городском автобусе в Гонконге, в котором я сейчас еду, есть бесплатный вайфай. Всё работает, даже Фейсбук, это вам не Китай, где всё самое сладкое забанено, а бесплатный вайфай по паспорту. Это охуенно. Но у водителя не было сдачи, поэтому я дал ему 50 гонкогских баксов, вместо 40. Это хуёво, но ждать следующий автобус не хотелось.

А еще походу вместе с государственным деньгами, в ходу деньги, выпускаемые корпорацией HSBC (Hong Kong Singapore Banking Corporation). Я снял кэшняка в их банкомате и слегка прифигел, потому что на "деньгах" стоял логотип и было написано, что обладателю сего обещается выплатить 100 гонкогских долларов по распоряжению совета директоров корпорации бла-бла-бла. В жральне мне с сотки сдали полтиник похожей наружности и им я и расплатился за автобус :) Большая порция куринного карри с рисом, овощами и чаем с молоком 43 местных бакса (170 рублей).

Еду, короче, в хостел бэкпакерский по 20 (настоящих) баксов за койку. Дешевлне не нашлось, а в аэрпопрту 16 часов куковать - тухляк :) А в целом - охуенчик!
Csazy Cycler

Плаванье-бег

Сегодня участвовал в очередном дуатлоне серии Bluhat Burleigh Swim Run, последнем и главном в этом сезоне. Я попал на 4 мероприятия из 5 возможных. Один раз пропустил по причине командировки. Сегодняшний я бы тоже пропустил, если бы непогода и наводнения. Так что его с Дня Австралии в понедельник перенесли на сегодня. Не прошло суток с момента, как я вернулся домой из Америки со сдвигом на 15 часов вперёд и потерей одного дня, как в 5:30 утра я выкатился из дома и поехал до места проведения. Как обычно 19 км на велике туда, 400 метров заплыв + 4 км забег там и 19 км обратно.

swim_run

Ну что можно сказать, за последние три месяца я не только сбросил 12 кг но и очень заметно добавил в плавании. Если в первый разы была проблема просто отплыть от берега через волны, а потом не утонуть (про какую-то внятную скорость вообще речи не шло) - точнее не быть втащеным на лодку спасателей, то сегодня я плыл довольно быстро, уверенно и почти весь плавательный этап, который они разбили на 2 круга - 200 заплыв, потом пробежка по берегу около 100 метров и второй круг, держался в общей группе. А это означало непрерывное натыкание руками на чужие ноги, задницы и спины. А так же трение боками.

И аналогичные поглаживания и похлопывания со стороны. Но так как старт был смешнанный, а среди мужчин я был одним из последних, то трогал я в основном женские задницы, а меня трогали в основном женщины. Ну или по-крайней мере мне хочется так думать ;)

Часть дистанции плыл кролем, особенно отплывание от берега навстречу волне и возват к берегу, но на параллельном участке переключался на брасс. Он медленнее конечно, но с ним я пока лучше управляюсь при набегающих сбоку (особенно правого) больших волнах. Точнее, с ним я управляюсь очень хорошо. Но сейчас мог всю дистанцию плыть и кролем, надо только научиться вдыхать на правую сторону (в сторону волны то есть). В этом основная проблема ;)))

На беговом участке обогнал довольно много народу, но при посредственной скорости в 12 км/ч на 4 км, пульс держался высоченный в 175 ударов средний, а максимально улетал аж до 182 ударов в минуту. Так что плавать еще надо учиться, чтбы не транжирить там энергию понапрасну. Очень, конечно, помогает бодисёрфинг при выходе из воды. Люди, которые умеют его хорошо делать, экономят уйму времени и энергии, зачастую на одной хорошей волне проплывая сразу метров 30-40, почти до самого берега, где вода доходит только до половины голени. И можно свободно выходить, не преодолевая дикое сопротивление воды впереди и неприятные, сбивающие с ног, подталкивания набегающих волн сзади.

Но в целом я офигенно доволен. И той лёгкостью, с которой сейчас даётся соревновательная нагрузка, и улучшением результата. Точное время я пока не знаю, они опубликуют поозже на неделе, но в сравнении с первым разом (35 минут) я улучшился как минимум на 6 минут. За 3 месяца тренировался в плавании всего 7 часов (для сравнения 62 часа велосипеда и 20 часов бега), но отдача от этих умных тренировок превосходит все ожидания. Конечно, время наматывания бешеных километров придёт и для плавания, но всему своё время. Пока что они у меня оказались на одном уровне с силовыми тренировками по затратам времени.


before_after

Ну и, собственно, один из основных результатов за прошедшее время на фоточках выше ;) 12 кг сброшено за 3 месяца (%жира упал с 24% до 13%, мышечной массы сгорело 2 кг на 10 кг жира). Фотка "до" на том же пляже 28 октября, когда я участвовал в километровом океанском заплыве. А "после" сегодня, после финиша дуатлона со скинутыми лямками три-комбеза. Вообще план-максимум был зайти в самую лучшую соревновательную тощесть за эти 3 месяца, т.е. потерять 15 кг. Но по факту такой темп потери веса оказался уже больно некомфортным. Поэтому впереди еще около месяца на пониженных калориях.

Последние 3 недели перед командировкой, я удерживал ровно 2400 ккал в сутки, в командировке не знаю точно сколько, но дневник питания вел, еду фотал, упаковки от готовой еды сохранил. Надо будет сесть, да прикинуть (да, я маниак по работе с числами) :) Но, конечно, сейчас я в дороге и в гостиницах делал в основном правильный выбор еды и питья. Вероятно, отчасти поэтому, и в Америку прилетел свежий и домой вернулся бодрячком. Никаких вам джетлагов. Кстати, как часто-летающий пассажир и человек занятой серьёзный-взрослый не любящий болеть по 3-4 дня а то и больше после межконтинентальных перелётов, я был вынужден приучиться к "правильному" путешествию. Хочу даже пост отдельный написать про это, потому что уж больно хорошо работает и разница огромная.

Ну а что касается дальнейшего похудения, сейчас наверное надо ограничиться 2100-2200 ккал, т.к. остался самый упрямый по общепринятым меркам жир. Но, как показывает опыт, у меня он тратится так же охотно, как и послушный ;) Попробую следующие недели новый калораж, да посмотрю по ситуации, как с ним будет обстоять дело.

Вот такие выходные.

Кстати да, несмотря на интенсивный режим работы в командировке и 2 суток, потраченных на дорогу с 6 перелётами, из 5 ночей в гостиницах я тренировался 4 раза, пробежав в общей сложности 70 км. В общем, делал в основном "низкоинтенсивное кардио", мышцы палил :) Но по-моему изрядная нагрузка тоже помогает оставаться на ногах после перелёта, сохранять ясность ума и бодрость духа, так что я обычно с большим состраданием к непришедшим людям, смотрю на пустые или почти пустые финтнес-центры в отелях.

За сим всё :) Всем душевного спокойствия и внутреннего счастья, что бы ни происходило вокруг! Мир!

P.S. Те, кто говорят, что короткие плавки носят только гомосеки или пловцы, сами гомосеки. Чаще латентные. Значительно реже хоть какие-то пловцы :)
Peter Griffin

Wi-Fi в самолёте

Лечу в самолёте из Лос-Анджелеса в Портленд. В самолёте вайфай. Бесплатно только доступ на ebay, но доступ стоит недорого. 10 баксов на день, 6 баксов на 1.5 часа, 3 доллара на 30 минут. Не ну чо, это охуенно :) Можно по Скайпу звонить, например. На международные бы еще так же.

Скорость 800 км/ч, высота 12 км, пролетели уже 700 км. Полёт нормальный! :)

window

plane_speed
Гена

Самолёты

За минувший год я летал в самолётах какое-то несчетное количество раз, налетав в общей сложности больше 200 часов. Сколько раз я садился в самолёт точно сказать уже не могу, но точно больше 50. Паспорт пестрит визами и иммиграционными штампами, которые в целях экономии оставшихся чистых страничек шлёпают уже один поверх другого. Российские пограничники, всякий раз изучая мой паспорт, смотрят с некоторым подозрением, задают каверзные вопросы, но, в конце концов, пропускают.

В последний раз чуть меньше недели назад мы летели в Голд Кост из Новосибирска по машруту Новосибирск-Пекин-Гонконг-Сидней-Голд Кост. К слову сказать, у авиакомпании Cathay Pacific эконом класс не в пример Эйр Чайна. Сервис лучше, цены ниже. Да и перелет Пекин-Сидней, длительностью почти 13 часов не очень приятен, так что пересадка с небольшим ожиданием в Гонконге очень даже в тему - хоть размяться и походить.

Отоспавшись всего один день я подорвался и в первый же рабочий день снова полетел на день в Сидней. И, если бы успел, то еще через 2 дня улетел бы в Детройт, что было бы уже непомерным издевательством над своей пятой точкой и биологическими часами. К счастью, командировку в гнездо и рассадник мировой демократии пришлось отменить и в следующий раз я полечу туда только в июле.

А, да, с прошлой пятницы у меня есть спонсируемая виза работника 457 на 4 года. А через несколько дней получу на руки паспорт с годовой многократной деловой визой (B1) в Штаты. Охуенчк я считаю!
я будда

Бизнес-класс авиакомпании JAL (Japan Airlines)

История о том, как я попал на рейс JAL Москва-Токио, потому что S7 не посадили меня (зарегистрированного и находящегося в зоне посадки) на рейс Москва-Красноярск, разрушив дальнейшую пересадку до Японии, заслуживает отдельного поста. Поэтому я просто расскажу о том, как я, сдав оставшуюся часть билета S7, купил билет Москва-Токио и на следующий день оказался в салоне бизнес-класса. Одно из преимуществ покупки билета на самолет в последний момент :)

Итак, я ворвался в салон самолета, пробившись через не очень приветливых московских представителей джала и сразу понял, что я на территории, где царит японский сервис. Одной из лучших, если не лучшей, авиакомпаний в мире. По инерции начал в растерянности бродить по салону эконом-класса в поисках места 4С, но меня провели за шторку :)

Естественно, на рейс я торопился, естественно был в мыле и с кучей всяких вещей. Мне тут же предложили воды, потому что уважаемый господин гость явно торопился и не помешает немного освежиться. Поняв, что я говорю по-японски, стюардессы прониклись ко мне еще больше, чем обычно и, в общем, всячески обхаживали и от души выполняли свою работу :)



Напившись воды, вывалив барахло из карманов, сменив футболку на домашнюю и надев тапочки, я смог, наконец расслабиться.



Почти сразу после взлета начали разносить легкие закуски и напитки, включая спиртное. Даже японское пиво :)











Конечно же персональная система развлечений, скорее всего, как и во всем остальном самолёте. Можно смотреть кино, слушать музыку, играть в игры, а так же смотреть на карту полета и даже изображение с внешней камеры. Ну и позвать стюардессу, чтобы она принесла иммиграционные документы на заполнение тоже можно :)



Не успел я доесть, как предложили красного вина и я даже не отказался.



Какая-то японская программа с белой ведущей. Надпись в левом нижнем углу: "До окончания аналогового вещания осталось 10 дней."



Часа через полтора после взлета подали обед. В настоящей посуде с металлическими приборами. И приготовлено всё очень прикольно, как в нормальном ресторане на земле.



Варёный рис, завернутый в бумагу, я оставил на перекус. Хотя, в этом не было особенной необходимости, если не хватило стандартного набора, можно попросить принести еще еды совершенно бесплатно. Как и спиртные/безалкогольные напитки из меню.





Впрочем, на десерт по стандартной программе мне принесли кофе, тортик и бутылочку снобского Бейлиз.



Тут очень хорошо видно кресло. Спинка далеко откидывается назад, а подставка под ноги выдвигается, так что можно вытянуться лежа практически в полный рост.



В подлокотнике есть пульт управления креслом, так что его можно подрегулировать как удобно. Что меня приятно удивило и особенно порадовало - кресло оказалось массажным. Конечно, массажный эффект не такой, как у специализированного массажного кресла, но для самолетного кресла в самый раз.



Как обычно в бизнесе есть розетка для ноутбука, но пока что еще нет скоростного Интернета. Есть куда расти :)

Еще в полете давали какие-то закуски, конфеты и лапшу быстрого приготовления. В общем, все 9 часов полета было чем заняться, как отдохнуть и расслабиться или поесть :)





Когда самолет приземлился в Токио и я собирал вещи, чтобы выйти, стюардессы подошли ко мне и, после небольшой беседы за жизнь, спросили на прощание: "Как вам понравился сервис?"
Да, сервис просто отличный, на 5+! Им, безусловно, не стыдно и не боязливо задавать такой вопрос. Считайте это рекламой, но JAL — лучшая авиакомпания в мире! :)