Tags: Соревнования

Csazy Cycler

Догадайтесь, что я делал на этих выходных? :-)



Делал я ещё один короткий спринт триатлон: 400-15-4.



Плавание снова не заладилось, приплыл в последней жопе в общем зачёте и 35-й из 36 мужиков в группе 35-39 :) Но, надо сказать, что это никак особо не отразилось на результате, потому что на велосипеде я был 5-м, на беге 10-м и в итоге 11-й. На триатлонах, где плавание занимает меньшую долю от дистанции я пока показываю лучшие общие результаты. Пока не научился плавать коротко и быстро. В этом смысле железный формат, несмотря на большую длительность самый годный, т.к. там плавательная дистанция занимает 1.7% от общей дистанции. А в олимпийском формате уже 2.9% и влияет на конечный результат значительно сильнее. Триатлон формата QTS (Queensland Triathlon Seires) где-то посередине с 2.1% плавательной дистанции. Так как на 400 метрах много не проиграешь, а велосипед с бегом по времени занимают примерно 80-85%, в конце концов решает всё беговой этап. Самая забавный расклад по этапам у меня был однажды на спринте в прошлом году, когда я был 2-й с конца на плавании и 2-й сверху на велосипеде и беге, в итоге получив 5-е место :) Беда моя не в медленных минутах в воде пока что, а втом, что после плавания мои показатели на велосипеде падают на 15-20%, а за ним следом и бег замедляется. Т.е. если, например, эти первые 10 минут не плыть, а ехать на велосипеде или бежать, то последующие 15 км будут существенно быстрее (да, можно попробовать дуатлоны, как раз зима на носу). Так что впереди много работы над подъёмом экономичности и разгоном на коротких плавательных дистанциях, но вообще мне грех жаловаться, учитывая как чудовищно я плавал (а, точнее, вообще не плавал) ещё совсем недавно.

А, и да, общая раскладка по дистанции, транзитки и всё такое вообще отличненько. И на велоэтапе разогнался к концу и потом на беге тоже смог добавить на последнем километре. Выложился полностю и довольно оптимально в дистанцию. Опять довольный как слон :)

Напружиниваюсь со сгорбленной спиной, чтобы изобразить запрыгивание в седло в стиле пьяного богомола :)


Это меня накрыло после набегания на финиш.


В таком случае следует охладиться :)


Из занимательного: я чуть не упал на велосипедном этапе, при проезде по кругу — мужик меня подрезал (не специально), неожиданно изменив траекторию движения - я ехал по внутреннему радиусу, а он по внешнему, но он внезапно решил поехать по прямой и перестроиться во вторую полосу, фактически мне наперерез. Так что мне ничего не оставалось, как зажать в повороте тормоза (тормозные колодки в карбон колёс вцепились намертво) и балансировать на скользящих по асфальту шоссейных покрышках, пытаясь избежать столкновения и при этом не упасть самому. И изрыгать русские матерки. Мужик, впрочем, поняв свой косяк, извинился, когда я его обгонял на прямой. Ещё чуть-чуть и я бы вместо весёлой фотки пробегания через финишные ворота, демонстрировал скользячки по всей правой стороне тела и аэро-шлем с отломанным хвостом. Посмотрел по треку, в этом месте скорость была 35 км/ч, если резко свалиться на этой скорости, можно половину жопы оставить на асфальте, уже бывало :)

Большое спасибо lypar за поддержку и отличные фотки, а так же за компанию на велотренировке по трассе велоэтапа вечером перед стартом и подвоз меня достанции по пути домой :)
банкай

Gold Coast Triathlon 2015



Сделал ещё один триатлон: 750 м - 20 км - 5 км, конечно плавание надо ещё качать и качать (правда фактическая дистанция была несколько больше, почти 900 м, но всё равно), оно несоразмерно отстаёт от велобега. Но, если вспомнить как я плавал ещё даже год назад, а лучше два года назад, то прогресс невероятный!



Про велик я вообще молчу, если бы не тяжёлое плавание, после которого у меня веломощность падает где-то на 15%, я бы и 30 минут на двадцатке без особых проблем разменял :) Большую часть дистанции (19 км) средняя скорость была 39.7 км/ч, но на подъездах к транзитке я неудачно воткнулся в собравшуюся толпу других участников, поэтому пришлось тормозить, маневрировать и доезжать последние сотни метров медленнее, поэтому финальное время где-то на минуту хуже, чем положено.



Ну а 1.5 минуты, потерянные во второй транзитке на возврат за забытым номером участника (судья завернула), это фэйл. 3 минуты вместо 1.5 в Т2 это очень плохо. Счёт триатлонов уже идёт к 10, такие ошибки допускать, особенно на короткой дистанции, недопустимо. Но вообще конечно довлен, потому что иду правильной дорогой ;)



Ну и да, надо учиться добегать. Сильный бег_после_всего это в триатлоне наше всё! :)



Этот триатлон проводится каждый год и 2 года назад в 2012 году это был мой вообще первый в жизни триатлонный старт. Тогда я финишировал за 1:27:16. В прошлом году я сошёл на середине велоэтапа из-за спустившего колеса, ехал тогда уже примерно как сейчас только помедленнее с поправкой на то, что тогда ещё не было быстрых аэроколёс, а плавательный этап преодолел за 17:30. С 2012-го года плавание улучшилось на 2:30, велосипед на 8:00 минут, бег на 3:30. Кому интересно, тут трек гонки от начала до конца на Strava.
Гена

Гонка на 43 км с раздельным стартом Bravehearts Time Trial



30 ноября, в позапрошлое воскресенье был мой последний пятый и, пожалуй, главный велосипедный старт этой весны — разделка на 43 км. Сразу ещё раз объясню для тех, кто не понимает этимологии слово «разделочник» или «разделочный велосипед» — это велосипед для гонок с раздельным стартом. Участников запускают на дистанцию с определённым интервалом, например, 1 минута. А на дистанции существует правило, запрещающее драфтинг. Если обгоняешь, то обгоняй, не усаживаясь на колесо. Если обогнали, ты сразу обязан отстать на 15 метров, опять же не усаживаясь на колесо обогнавшего. В этом ключевая разница разделок и групповых дорожных гонок.

Ночевал я на месте, вечером перед гонкой проехал разогревочные 42 км, захватив четвертинку основной трассы с первым/последним холмом. Попробовал рампу, с которой осуществляется старт, в этом году она была чуть-чуть чрезмерно излишне крутой, не знаю чо они себе думали, когда её строили. А рано утром приехал на старт. В индивидуальном зачёте (ещё были командные на 2 и 4 человека) на старт вышло 37 человек и у меня был 133 номер. Что означало старт в 7:33 утра - первый гонщик уехал на дистанцию в 7:00 и последующих отпускали с интервалом в 1 минуту, расставив по ожидаемому времени. Самые медленные в начале, самые быстрые в конце. Секунд за 30 до старта садишься на свой вел, ассистент держит вел сзади за седло, зажав заднее колесо между ног, а стартёрша начинает обратный отсчёт до старта. 5-4-3-2-1 и ровно в 7:33 начинается мой персональный экшен.



Про гонку сказать особо нечего, трасса уже знакомая, я ехал по ней уже 4-й раз: 2 раза тренировался и 1 раз соревновался. На старте чуток занервничал на адреналине, но ничего серьёзного. Я ожидал более высокой средней скорости, но до сих пор не сподобился справиться со своими лишними килограммами, а на трассе с набором высоты в почти 500 метров на 43 км, 5-6 кг лишних жировых запасов легко снижают скорость с ожидаемых 38.5 км/ч до 36 км/ч. Так что похудение в моём списке дел так и болтается без галочки. Во всём остальном я подготовился хорошо: подготовил вел, приклеил новые гоночные трубки (очень мягкие с невероятными 320 tpi - 320 ниточек на дюйм), подобрал подходящее давление в них для грубого шершавого асфальта трассы, ну и в целом был морально-готов выкладываться 43 км на все деньги, на пределе своих физических возможностей.



По ходу гонки я ел. Много, перед стартом я выпил энергетический напиток и высосал энергетический гель и ещё 3 геля были прикручены на раму. Не то что на 43 км не хватит внутренних запасов углеводов, питание на такой короткой гонке больше для того, чтобы обмануть мозг, который пытается всеми путями сохранить запасы гликогена и заставить тебя снизить интенсивность работы. Как говорят, достаточно даже не глотать, а просто пожулькать немного углеводов во рту, но проглотить гель раз в 20-25 минут меня не напрягает. В этот раз было жарковато, даже в 8 утра - солнечно и +25, так что за 5 км до финиша я обнаружил, что воды в моей аэробутылке-торпеде уже нет и доезжал с сушняком :) Выдул все 700 мл с горкой. В прошлом году было прохладнее (20 градусов и пасмурно) и я даже 0.5 литра не допил, правда гели были тогда жидкие с водой и их надо меньше запивать.



К концу первого часа, за который я проехал ровно 36 км начала недвусмысленно намекать на судороги правая нога, так что последние 7 км я ехал, балансируя между мощностью и риском встать вообще, даже пульс слегка просел из-за этого. Впрочем, средняя мощность была такая же, как и в среднем по дистанции, а нормализованная даже заметно выше. Но на мощный финишный рывок запала к сожалению не хватило :) Проблема в том, что после последней гонки у меня сильно недобирала по мощности и эффективности педалирования левая нога, так что нагрузка на правую приходилась заметно повышенная (45 на 55) и в итоге она чуток перебрала. Кстати, спустя неделю с небольшим ситуация выровнялась. Возможно, была какая-то микротравма или небольшое нарушение координации на нервной почве :)

Средний пульс на 72 минутах — 175 ударов в минуту при максимуме 195; средняя мощность 217 Вт, нормализованная (эквивалентная мощность равномерного усилия) — 249 Вт или 3.5 Вт/кг. В общем-то выложился на полную, на большее я сейчас не способен и через это крайне удовлетворён результатом!

Максимальная скорость на дистанции почти 70 км/ч, медленнее, чем в прошлом году, тогда на последнем перед финишем крутом спуске было 76 и я даже знаю почему. После нескольких падений, случившихся за минувший год я стал слегка трусить, поэтому на спуске не вложился со всей дури в педали а дал велику разгоняться самостоятельно. А, ну и кроме того, несмотря на предупреждающие знаки и курсирующую по трассе полицию в это воскресеное утро на сельской дороге было необычно много машин и далеко не все из водителей и пассажиров вели себя вежливо и осторожно. Меня даже какой-то козёл умудрился обругать (я не понял за что) из окна проезжавшего такси. Велосипедистов на трассе десятки, так что наверное так всех и ругал, не выспался видимо :)

В общем зачёте индивидуальной категории я занял 8-е место из 37 участников и даже против команд стоял со своим временем вполне неплохо :) Официальное время 1:10:50, средняя скорость 36 км/ч. По сравнению с прошлым годом улучшил своё время на 2:23 (трек на Страве), что подвинуло меня вверх на 5 строчек финишного протокола. Среди лохов я почти на самом верху, правда чтобы попасть даже в ТОП-5 на этой гонке, мне ещё пахать и пахать. Победитель вообще показал уровень мастера спорта международного класса, выехав из 60 минут и поставив рекорд трассы. Что удивительно он не (совсем) профессиональный велосипедист, а хирург-ортопед. Обогнавший бОрзую элиту-молодёжь :)



А ещё из замечательного — после окончания церемониальной части я познакомился и сфотался с Питером Даттоном, австралийским министром здравоохранения и спорта. Вот так запросто в штатском и даже без охраны. Я подошёл и спросил - А вы правда министр? А он такой — Да, мэйт :)



Фоточка на прощание, перед возвращением обратно к будничной рутине :-)

Гена

Дорожная велогонка К2 на 185 км вокруг полуострова Коромандел в Новой Зеландии

Это было 1-го ноября в позапрошлую субботу. А в четверг, двумя днями раньше я, уже почти по обыкновению, ушёл с работы пораньше и сразу с вещами и велосипедом в кейсе отправился в аэропорт, на вечерний рейс Брисбен - Окленд. Заказанное маршрутное такси, курсирующее между аэропортами Голд Коста и Брисбена, забрало меня прямо от работы в районе трёх часов дня.



В рюкзаке билеты на самолёт, виза, туристическая страховка и регистрация на гонку. Пятница - отгул в счёт отпуска, в воскресенье в полночь я уже дома, а в 8 утра в понедельник уже на работе со слегка ноющими ногами. Схема, знакомая мне с прошлогодней гонки вокруг озера Таупо. На месте меня встретил drey и вплоть до самолёта домой был окружён невероятным гостепреимством его замечательной семьи, за что огромнейшее спасибо!

Поздним утром в пятницу я собираю велик, мы грузим вещи в машину, цепляем велики на держатель сзади и выдвигаемся из Окленда. Ехать несколько часов с перерывом на перекусить. Красота, как обычно неописуемо-новозеландская. Это мой третий раз в НЗ и всякий раз я смотрю как завороженный :)

coromandel

Останавливаемся мы в кемпинге. Я привёз с собой палатку, но у моих хозяев такая огромная палата, что и мне в ней нашлась комната, так что свою палатку я даже не распаковывал :) Сразу же открываем дамский магазин небольшую веломастерскую, я меняю педали, чтобы дать Андрею паверметр на гонку.



Тут я уже обкатываю снаряд, чтобы настроить и проверить оборудование :)



Collapse )
Peter Griffin

Велокросс Робби Макьюена

В прошлую субботу пересёкся с Робби на велодроме во время тренировки, он с помощниками (включая своих детей) готовил и пробовал трассу к первому на нашем велодроме велокроссу в воскресенье (инструменты — газонокосилка и циклокроссовый велик). Он вообще чел весьма активный и, после завершения проф-карьеры, стал регулярно организовывать разные веломероприятия. Почесали языками, я ему рассказал про свою недавнюю аварию, он показал мне свой циклокроссовый байк, а потом зазвал приезжать в воскресенье поучаствовать в циклокроссе. Я такой - нуууууу, я только от травмы восстанавливаюсь, у меня в воскресенье по плану 2 тренировки утром и вечером и байка правильного нет. Говорит, ну раз нету кроссового байка, приезжай на МТБ, МТБ-то у тебя есть? :) Заезжай после тренировки домой, бери МТБ, приезжай сюда - откатаешь кросс и езжай домой, потом снова бери шоссейник и делай свою тренировку. Это конечно по-нашему, никаких даже намёков на "перетрудиться", да и как тут откажешься от личного приглашения звезды? :))) Ну и, надо сказать я ни разу не пожалел, разве что о том, что у меня до сих пор нету циклокроссового шоссера, который (пусть даже самый завалящий), я теперь страстно желаю :)

Трасса была организована на внутреннем газоне велодром с сотней метров по самому треку и ещё с участком внесколько сотен метров с небольшой горкой с внешней стороны велодрома. Трасса совершенно иезуитская виражи, зиг-заги, закручиающе-раскручивающая спираль и всё это обильно полито дождиком в предыдущие пару дней. За день до велокросса трасса выглядела вот так:

course 1

Collapse )
Гена

Работа над ошибками — послегоночный анализ

Технические сложности: Из-за них я сошёл с середины велоэтапа. Проблема со спустившим колесом произошла по моей беспечности/недосмотру, у меня износилась старая ободная лента (скукожилась, сморшщилась и не ложилась ровно) — та, что кладётся между камерой и ободом, препятству вспузыриванию камеры в отверстия под спицевые гайки. Уже в последний момент перед гонкой я заменил её на новую, но прочных нейлоновых лент в магазине не оказалось и я поставил дешёвую резиновую. Такая не держит высокое давление гоночных покрышек, так что стоило мне по ходу гонки на скорости удариться обо что-то мелкое на дороге, как камера бухнула. Дырка опять внутри и опять напротив спицевого отверстия в ободе. Стоят ленты самые хорошие 6-8 баксов за пару, уже заказал конечно, с такой неподходящей лентой я даже на тренировку с этим колесом не выкачусь. Колёса качал в соотношении переднее/заднее 110 psi/130 psi при максимуме в 145 для этих покрышек.

Фото для привлечения внимания с послегоночной восстановишки на 96 км под дождиком. Просто люблю этот ракурс :)))


Плавание: техника вполне сносная, но я задыхаюсь, поэтому не могу выложиться и в половину своей физухи. Посудите сами — совершенно несерьёзно при моей подготовке плестись на грани утопления в хвосте своей группы, будучи обгоняемым головой волны, стартовавшей на 2 минуты позже, в компании в дух детренированных толстяков :) Мой плавательный консультант и друг Серёжа высмеял меня своим тренерским язвительным тоном и на этот раз заставил делать гипоксическое плавание по 400 метров со вдохом на 3-5-7-5-3 гребки. И так и мучиться по 400 м вверх-вниз. Сказал, надо приучать дыхательный центр в мозгу к повышенной концентрации СО2 в крови. Надо чтобы тот не переходил в режим животной паники и не заставлял меня дышать судорожно и неглубоко. Впрочем, очень похожие вещи, только другими словами, мне говорит и Яна, замечая, в процессе выкручивания моих суставов и вытягивания мышц и сухожилий, как сильно я обкрадываю себя дыханием на занятиях по аштанга йоге.

На велике и бегом мои лёгкие работают как кузнечные меха (особенно благодаря дыхательным тренажёрам Power Breath и Training Mask 2.0, с которыми я периодически занимаюсь уже больше полугода), а в воде это больше похоже на гармошку крокодила гены - «пусть плывут неуклюже...» :) Понятно, что при такой нехватке кислорода никуда не уплывёшь, какой бы ни была техника и какими бы выносливыми и сильными ни были руки. В любом случае 17 минут, почти на 3 минуты быстрее прошлогоднего результата. Но здесь есть простор для роста в 5-6 минут и я туда приду рано или поздно.

Переход — безупречно. Очень быстрый бег через транзитку, все элементы в самой транзитке безупречно, впрыгивание на бегу на велик со встёгнутыми туфлями не касаясь педалей — безупречно, всовывание ног в расстёгнутые туфли и застёгивание — безупречно, хотя секунд 10 наверное можно на этом деле срезать. Но сам переход получился практически просто очень быстрым пробеганием через транзитку с остановкой примерно на 10-12 сек, чтобы надеть шлем, очки, глотнуть воды и схватить велик, ни единой серьёзной задержки. Даже аэрошлем с его тугими щёчками надеваю уже как противогаз на уроках НВП/ОБЖ в школе :)) И даже уши при этом в трубочку не сворачиваются ;)

Велосипед Тут всё без преувеличения великолепно. Вот трек моих 10.4 км на трассе, вплоть до момента, когда я пробился упал в развороте :) После посадки на велик и выхода на крейсерскую скорость и вплоть до момента, как я начал замедляться из-за спустившего колеса, 9.2 км средняя скорость была 39 км/ч на среднюю мощность 243 Вт. Участок по ветру около 4.5 км пройден на средней скорости 43.4 км/ч и средней мощности 235 Вт (мало, нахалявил). Участок после разворота против ветра в 4.3 км пройден на скорости 35.6 км/ч и средней мощности 250 Вт, потом началась свистопляска с колесом, я тормознул, проверил заднее, оно было в порядке, на переднее в соревновательном запале не подумал, поехал дальше на ободе и спустя несколько сотен метров оказался на асфальте со сломанным великом и испорченным настроением :) На участке против ветра я уже плотнячком вработался в мощность 250 Вт и после разворота по ветру проехал бы где-то на скорости 46 км/ч, а весь второй круг выходит при этом раскладе 40.0-40.5 км/ч. Средний пульс по дистанции 176 ударов в минуту, переношу такое усилие спокойно, и такой пульс вполне укладывается в рамки моего часового порога в 174 удар хотя, возможно, он немного поднялся в последнее время, я не тестировался уже полгода. Да, вытаскиваю ноги из туфель и оказываюсь бегущим босиком рядом с байком на скорости в 15 км/ч со скорости езды в 38-40 км/ч примерно за четыре секунды или около 40 метров (сколько уж я мозолей на ногах об асфальт набил, когда этот элемент отрабатывал), так что средннюю скорость спрыгивание почти не режет. По большому счёту в моей возрастной группе 35-39 лет в наших окрестностях триатлетов с более сильным велосипедом практически единицы. Это уже уровень для заруб в группе open.

Ошибки на велосипеде — если дует такой сильный ветер, то на участках по ветру надо добирать скорость всеми возможными путями, участки против ветра съедают среднюю скорость и выматывают значительно сильнее, т.к. чем медленнее едешь, тем больше времени проводишь на повышенной мощности и пониженной скорости. Так что пока в поддаёт в жопу, надо не халтурить, не отдыхать, а хуярить как злодей. Кроме этого у меня были высоковатые обороты 94-95 оборотов в минуту вместо стандартных 90 и баланс по ногам почти 54/46%, надо обратить внимание на равномерность и качество педалирования в условиях гоночного усилия. Эти мелочи довольно сильно подрезают КПД и снижают результирующую скорость, хотя это уже в некотором смысле барское кокетство, буржуйство и перфекционизм :))) В остальном велоэтап был офигенен :) Я даже упал довольно чётко, даже не ободрался сам и свой драгоценный аэрошлем не расколол, ударился только чуток.

Бег: Его по понятным причнам не произошло, но в нём я полностью уверен :) Беговой этап за 21:00-21:30 с переходом это вполне по моим кондициям сейчас, может быть даже чуток быстрее, если будет ради чего поупираться. Ниже фотка с бегового этапа предыдущего "пробного" триатлона неделей раньше:



Что остаётся? Исправлять ошибки, упорно и методично тренироваться и продолжать стартовать. Рано или поздно всё получится сделать безупречно.

Возможности к росту на спринт-триатлоне на ближайшие 10-12 месяцев: Велосипед 1.5 минуты улучшения на 20 км, 2-2.5 минуты улучшения на 5 км, плавание (чтоб ему пусто было) 5-6 минут на 750 метров — самое большое количество возможностей для роста и улучшения результата. Более быстрые переходы, возможно, ещё секунд двадцать :)

Снова погружение в тренировочную рутину :)
Гена

Второй блин комом :-)

Спустившее колесо и гонка окончена :-) Вымучил плавание (сраные 17 минут), изобразил абсолютно безупречный переход а-ля профессионалы, единственная лишняя задержка - пивнул только хороший глоток воды, чтобы смыть изо-рта солёный привкус. Шлем, очки, велик, всё за считанные секунды - бежал через транзитку очень быстро, уже ведя велик обогнал человек 10, пришлось щемиться в коридоре впритык к ограждению через вереницу нерасторопных людей. Вот кстати тоже вопрос, в воде я плыву, чуть ли не захлёбываюсь - тяжело. Но только вышел из воды и бегу, как если бы и вообще ничего до этого не делал, я явно что-то делаю не так, моё плавание существенно хуже моей ОФП. Ну ладно, над этим поработаем, я планирую подыскать тренера, чтобы он меня подкорректировал.

Фото "Недовольный дрищ" :)


Запрыгнул на байк лихо, ноги сходу всунул в туфли, застегнул липучки, поехал. Только резинка, державшая левую туфлю никак не хотела рваться и так и шлындалась туда, сюда, держась на винт держателя бутылки на раме и за туфлю, пришлось оторвать её рукой. Один мужик, которого я прихватил уже в самой зоне посадке на велик обогнал меня, пока я застёгивал липучки. Но тогда я уже начал крутить на полную, он попытался таки сгоряча побороться за позицию но сломался секунд через 20. Дальше было всё офигенно, я просто доминировал. Не то что там обгонял одного-двух человек. Я просто ехал и собирал людей пачками.

В конце концов оказалось, что мы гоняемся с каким-то одним мужиком, попеременно меняясь позицией, то я его обгоню, то он меня, но мы почти всё время двигались справа, просто потому что на крейсерской скорости мы были существенно быстрее большинства.

Сгоряча обругал одного мужика, который ехал медленно в блокирующей позиции и подставил мне жопу - не спецом конечно, но я не удержался и наорал на него :) Дул довольно сильный ветер, и я предвкушал уже разворот на участок по ветру и непрерывные 43+ км/ч на этом участке. Но, в общем, подъезжая к повороту я начал притормаживать и заворачивать и упал на бок.

Спустило переднее колесо, вел стал неуправляемым и в повороте меня не удержал... потери - ободрал правый Garmin Vector, ободрал перья рамы справа и, главное, очень сильно согнул консоль заднего переключателя (петух). Переклюк вроде живой, но консоль согнута просто в мясо. Хорошо, что она специально сделана из мягкого алюминия, чтобы при таком падении гнулась она, а не переключатель и ломалась карбоновая рама. На 10 км выложил 238 Вт средних и 247 нормализованных при 37 км/ч.

К концу круга вработался уже плотно, пульс и дыхание пришли в норму и я собирался прибавить ещё где-то до 250 Вт, так чтобы и ехать побыстрее, но ещё быть в состоянии бежать после езды, но судьба внесла свои коррективы. Честно скажу, практически безраздельно доминировать на велоэтапе очень-очень приятно! :))) НО, конечно, надо большее внимание уделять влаванию, чтобы не было такого бездарного дисбаланса. И нужна ещё одна дорожная гонка. Лучше две или три! Вроде бы следовало быть раздосадаваным, но я почему-то очень доволен. Хотя байк очень жалко... ну и огорчительно. что не удалось выложить всё, на что я сейчас способен и в велике и в беге. Я думаю, что велик был бы где-то 31:30, а бег 21, включая переходы они у меня получаются всё лучше и лучше - а, меня самого сегодня прямо несло. Но следующий триатлон короткий кросс-кантри с очень быстрым плаванием (350м), что мне пока что на руку :)
Гена

Gold Coast Triathlon 2014

С моего первого триатлона по месту жительства прошёл ровно год.

Сейчас велик в транзитке вот такой:


Честно скажу, с тяжёлым сердцем оставил его на ночь, застегнув двумя замками :) Но таковы требования организаторов...

А год назад практически на этом же самом месте был вот такой (1076):


Конечно я сильно прибавил на велике (велоэтап могу проехать минут на 10 быстрее) и на беге (+4 минуты к результату на 5 км), но от плавания пока что всё ещё трепещу. Посмотрим, получится ли сделать лушче в 2015, но тогда, скорее всего, на велосипде ещё будут стоять аэроколёса и, скорее всего, я буду заходить в воду с намерением бороться за победу :) Но пока что это ещё далеко, старт хоть и один из главных, но всё ещё тренировочный.

С утра немного потренировался: покатался, поплавал и побегал слегка, а теперь отдыхаю и ем. Потом надо будет собрать вещи, и укладываться на ночную подготовку :)
Csazy Cycler

Перывый триатлон 2014 года

Сделал вчера первый в этом году спринт-триатлон (750 м — 20 км — 5 км). Официальных результатов пока нет, а мои измерения есть только на велоэтапе: 20 км проехал за 32 минуты (средняя скорость 37.5 км/ч, выложил не так много, всего 215 Вт). В принципе по момим кондициям я без особых проблем должен выезжать велоэтап на таких плоских трассах из 30 минут (в возрастной группе 35-39 это практически самый быстрый результат, быстрее ездит только крутая молодёжь из национальной сборной), если буду выкладываться на полную и не так сильно устану на плавании, правда под такой велик надо каким-то образом надо после этого бежать 5 км за 20 минут, а это уже больно :) Переход с плавания на велосипед пока что всё ещё шок и врабатываюсь довольно долго. В остальном всё как я примерно и ожидал, немного косяков: проплыл ощутимо лишнего на плавании, получил жёлтую карточку на велоэтапе за случайный обгон слева (правда обошлось без 3 минут штрафа), потерял свои вещи при переходе с велика на бег, из-за того, что какой-то чел повесил свой велик на моё место и я довольно долго не мог их найти. Ещё триатлонов десять (это был только третий), и буду делать всё безупречно :)) Но в целом все цели достигнуты, соревновательный сезон в этом году распечаталал, материал для работы над ошибками получил, в последнюю минуту обнаружил неполадку на велике, требующую срочной замены детали. Большую часть дистанции всё делал спокойно на осознанном контроле, не выдавливая из себя 100%, как и планировал. Ну и погода выдалась великолепная, хорошо выспался в бед-энд-брекфасте в нескольких минутах ходьбы от места проведения, а праздник спорта просто был ну прекрасный. Следующий старт на аналогичную дистанцию 13 апреля, рядом с домом. Тот самый Gold Coast Triathlon, с которого всё началось в прошлом году :)

Вечером в гостинице:


Вещи, необходимые для гонки:


В транзитке за 20 минут до старта.


Уже традиционная показуха после финиша :-)

67 кг, ~7% жира. Сейчас уже трудно поверить, что 22 мая 2012 года, меньше двух лет назад, я весил 92 кг с 30% жира:
documental_photo
Год назад, после моего первого дорожного триатлона:


По пути домой, такая невероятная красота!!!
вело

43 km Bravehearts Time Trial (гонка с раздельным стартом)

Наконец-то опубликовали часть фотографий с благотворительной разделки 24 ноября, на которую я собирал спонсорские деньги. Удалось с вашей помощью, с помощью моих друзей, коллег и компании собрать 1030 долларов. Собранные мной пожертвования пойдут в пользу фонда Bravehearts, который борется с сексуальным насилием в отношении детей. Вообще тема сложная и конечно болезненная, учитыая, что немалая доля людей подвергается этому в детстве. Брэйвхартс занимается просвешением детей, учит их говорить взрослым нет, правильным словам, которыми можно и нужно рассказать другим взрослым о поползновениях или эпизодах, защищает жертв и занимается их реабилитацией... В общем да, явление ужасное, вредоносное и конечно с ним надо бороться всеми возможными способами. Очень хорошая причина, правильное дело и отличное событие, чтобы привлечь внимание.

Т.к. фотки и видео достаются участникам бесплатно, это значит что организаторы с фоторафами уже расплатились. Так что фоток и видео на дисках по почте придётся ждать ещё какое-то время, спешить им некуда, но часть фотографий наконец опубликовали, так что напишу отчёт. В отличие от гонки вокруг озера Таупо которая изначально планировалась как новозеландское приключение и повод впервые побывать в этой живописнейшей стране (ожидайте фоток из Окленда) и так оно и вышло :)

TT1

Гонка Брэйвхартс в долине Сэмфорд за неделю до Таупо была моим основным стартом до конца 2013 года и все предыдущие 2 месяца я готовился исключительно к ней, дважды проезжал по трассе в качестве репетиции, накатал невероятные тренировочные километры (~2500 км за 6 недель), сбросил 4 кг веса, сделал профессиональную подгонку разделочного велосипеда Body Geometry Fit, отрегулировал велик, хорошо выполнил текущий ремонт, очень грамотно сделал подводку и подошёл к старту совершенно свежим на пике формы, по совету товарщией подобрал подходящее давление в колёсах (асфальт на трассе был плохой, щебёночный очень-очень грубый с массой неровностей и выбоин). Давление в колёсах распределил 70 psi переднее и 90 psi заднее. Из всех трёх проездов по трассе это оказалось идеальным соотношением для комфорта и скорости.

В общем домашнюю работу выполнил очень хорошо. Так что в день гонки всё было легко и просто, тяжело в учении — легко в бою. Переночевал с вечера в мотеле километров за 15 до места старта. Уснул в начале одиннадцатого, проснулся около 5 утра, выспавшийся закинулся бананом и яблоком и поехал неспеша разминаясь к месту старта. Там начали запускать по одному с интервалом в минуту, я стартовал в 7:22 утра. Заправился минут за 15 перывм гелем, ещё два жидких питьевых в пакетиках с завинчивающимися крышечками взял с собой в карманы. Стартовали с рампы, высотой чуть больше метра. На неё перед стартом надо занести велик по ступенькам сзади и ждать когда отпустят очередного стартующего. Потом один помогающий встаёт сзади и держит велик, а ты встёгиваешься, и ждёшь команды на старт. Стартующий держит перед лицом руку, отчитывает последние пять секунд пальцами и убирает руку — всё, можно ехать - сразу же съезжаешь по наклонной рампе для более быстрого стартового разгона.

TT2

Дальше всё было круто, подъёмы-спуски-подъёмы-спуски. 21.5 км в один конец, потом разворот и обратно. Трассу я уже успел хорошо изучить, на 43 км общий набор высоты 489 метров. Затяжных восхождений практически нет, но абсолютно вся трасса это серия изматывающих кочек и пригорков :) Даже там, где 6 км плоскача, на самом деле постоянные небольшие подъёмы и спуски, держать высокую скорость существенно сложнее, чем на ровной дороге или аналогичном наборе высоты но с небольшими градиентами. Крутил всю дорогу и на подъёмах и на спусках, из технических неполадок — один раз перекидывал цепь со сковороды на маленькую звезду, а сзади цепь стояла на самой маленькой звезде и в общем перекоса система не выдержала и скинула цепь на внутреннюю сторону. Передвинул манетку обратно, цепь сновая запрыгнула на сковороду и потом уже нормально скинул на маленькую. Особой задержки это не вызвало. Гелики выпил как и планировалось, первый на подъезде к развороту где-то на 21 км, а второй на 33 км за 10 км до финиша. Воды в бутылке было ровно 500 мл, но пить забывал, да и с утра было не очень жарко, припекать начало только к концу и поэтому выпил только половину воды, хотя потел как конь и стоило пить больше. Правда в жидких гелях было больше воды, чем в обычных липких, возможно поэтому.

TT3

На спусках разгонялся очень хорошо, во многом за счёт этого показал неплохое время, но с восхождениями надо ещё работать — и дальше сбрасывать вес и ездить больше в горы. Так что горы в хинтерленде по соседству уже манят меня своими чудовищными градиентами и восхождениями по 500 метров ;) По ходу трассы собрал человек 8, а меня всю дорогу нагонял один мужик, я видел его на развороте секундах в 40-45 позади - я уже поехал назад, а он подъезжал к развороту. К финишу я подъезжал на 35 км/ч, т.е. примерно на своей средней по дистанции и разгоняться не планировал. Довольно быстро, но особо уже не спешил. А он вдруг выскочил из-за спины метров за 400 до финиша, я подумал, что даже учитывая то, что он быстрее меня проехал, это просто хамство :) Встал на педалях, раскрутил аппарат до 47 и показал ему попу :)

В общем пороху в целом к концу гонки ещё оставалось, хоть по трассе и пришлось потерпеть, а последние 10 км я реально их считал, особенно на последних клаймбах пришлось поупираться. Но начал первую половину довольно консервативно, слегка побоявшись высокого пульса. Перед стартом был на взводе и он был выше, чем обычно. Можно было не ссать, пользоваться адреналином и проехать на 1-1.5 минутки быстре. Но в целом отработал очень хорошо, результатом и своим перформансом крайне доволен, а равно как и уровнем подготовительной работы :) Если они в следующем году снова проведут эту гонку, как обещали, постараюсь улучшиться минут на 10, тогда уже можно будет конкурировать за победу в возрастной группе и подиум в общем зачёте. Хотя, подозреваю, в следующем году конкуренция будет более жёсткой, ну да мы не ищем лёгких путей — соревноваться со слабаками ради медальки не интересно ;) Технология раскачки скорости ясна, отработана и проверена, так что будем работать дальше :)

Дистанцию проехал за 1:14:08. Трек на Трэйнинг Пикс.

Рекорды за трассу:
Максимальный разгон 76 км/ч — это последний очень крутой спуск перед финишем, быстрее на велосипеде я ещё не разгонялся. Так как я теперь совсем лёгкий, то для этого потребовалась низкая аэропозиция и вся дурь, оставшаяся в ногах :)
Средний пульс на 74 минутах продержался 173, после загрузки гонки на Трэйнинг Пикс мой часовой порог обновился и теперь он 174 :)
Крутил педали быстровато, в среднем по дистанции вышла 93 оборота в минуту вместо 90, это у меня явно покоцало КПД. Но зато снова ни единой судороги, они догнали меня уже в поезде по дороге домой :))

Разделка мне очень близка по духу. Эти минуты концентрированного максимального усилия, когда надо крутить, вкладывать болезненные усилия и постоянно и непрерывно игнорировать тревожные сигналы мозга остановиться или сбавить и такой невероятный кайф после финиша, когда на самом деле вне велосипеда почти не можешь стоять на ногах! И при этом совершенно не где спрятаться от ветра :)

Огромное спасибо всем тем, кто мне помог принять участие в этой гонке. Без вашей помощи этот старт для меня не состоялся бы! Ещё раз обращаю внимание потенциальных корпоративных спонсоров — вы упустили великолепную возможность засветить свой логотип на моей форме (за недорого делается на заказ) или шлеме (лепятся наклейки) за совершенно номинальные (пока что) деньги. Такие рекламные фотки с историей, на мой взгляд, дорогого стоят :) Так что подумайте как следует. Пока дёшево ;)